INFORMACION Y DENUNCIA EN GENERAL Y DE LAS ADMINISTRACIONES EN PARTICULAR

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martes, 3 de agosto de 2010

18 - MANIFESTACIONES. ¿Trenes o Carros?

¿Cuántas veces hemos visto una manifestación sindical, en la que los interesados, o sea los trabajadores, van siempre en segunda fila y siempre publicitando a su fiel Sindicato con pegatinas por todo el cuerpo y enarbolando su bandera, y en la cabecera, en lugar bien visible donde poder salir en la foto, siempre están los llamados “Líderes Sindicales”?. Seguramente muchas. (Dicho sea de paso, los de cabecera seguirán cobrando el sueldo, mientras que los de detrás ese día les será descontado de la nómina.)

¿Cuántas veces hemos visto una manifestación antiterrorismo, en la que las víctimas y familiares están situados en segunda fila y al frente siempre los que quieren salir en la foto, o sea los políticos de turno?. Seguramente muchas.

Lo mismo podríamos decir de Minutos de Silencio, concentraciones y manifestaciones de cualquier índole.

Mi reflexión es la siguiente. Si delante de un convoy de trenes siempre va una locomotora y delante de un carro siempre va un burro, las manifestaciones, concentraciones, minutos de silencio etc etc ¿qué son? ¿Son trenes o son carros?

lunes, 8 de marzo de 2010

17 - MANIFESTACION EN APOYO A J.C. TORIBIO - 2 -


































(El origen de este escrito viene de los archivos nº. 10 y 13)

El pasado Sábado 06 de Marzo, a pesar de que 24 horas antes de la concentración el General Jefe de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, D. Antonio Dichas Gómez se reunía con el Presidente de la AMM (sin la presencia del interesado) y se decidía archivar el expediente sancionador de D. Juan Carlos Toribio, a pesar de que por parte de la AMM se hizo correr por internet, vía Foros, Webs, Mails, Etc,  que la concentración había sido desconvocada, nos reunimos frente al Cuartel de la Benemérita de Fraga una cincuentena de moteros, que mediante un "Formulario de Quejas y Sugerencias" pudimos expresar, entre otras cosas,  nuestro malestar e indignación por  el trato que se le está dando a un Guardia Civil que su único pecado es luchar por la Seguridad Vial de todos los que circulamos por las carreteras de España.

En un principio, esta era una movilización con el fin de presionar a la Administración para que retirara el Expediente a D. J.C. Toribio. Los altos cargos de la G.C. viendo que la concentración estaba tomando una consideración importante, opto por una reunión de urgencia 24 horas antes y retirar el expediente, para que de esta manera fuera desconvocada la movilización. Casi lo consiguieron.

"Misión Cumplida" Gracias a todos los asistentes. Eramos pocos pero de verdad.

miércoles, 3 de marzo de 2010

16 - MAIL AL SR. HEREU ALCALDE DE BCN

El pasado día 16-02-2010 mande este Mail al Sr. Hereu:

Ya que ahora, según el Sr. Narvaez (Regidor de Mobilitat) "van a por nosotros", quisiera que me contestara a una pregunta ¿Para cuando un control real y eficaz sobre las bicicletas que no paran en los semáforos, que circulan por la acera a una velocidad excesiva, la mayoría va sin luces, sin casco, sin seguro, sin tener que pagar Impuesto de Circulación, hablando por el movil, escuchando música con el Mp3, sorteando a los peatones y todo esto, gracias a Uds, con chulería y prepotencia.
(P.D. Tengo 57 años y circulo con una Scooter de 650 CC)
Espero su respuesta (No tengo mucha fe ya que aún estoy esperando respuesta a otro correo que le envie hace mucho tiempo)

Y Hoy 03-03-2010 me ha contestado con el siguiente texto:

de ajuntament.respon@bcn.cat
para kikosotorra@gmail.com
fecha 3 de marzo de 2010 12:11asunto Resolució 3145BSZ
enviado por bcn.cat

Apreciado Sr. Sotorra:
Recibí el correo electrónico que me envió el pasado 16 de febrero sobre el uso de la bicicleta en Barcelona.
Ciertamente, el uso de la bicicleta no ha dejado de crecer en Barcelona y estoy de acuerdo con usted en que es necesario garantizar el civismo por parte de los ciclistas y establecer las condiciones necesarias para que ciclistas y peatones dispongan de sus propios espacios para circular con seguridad y tranquilidad.
Por este motivo, no dejamos de aumentar la red de carriles bici, las calles denominadas zonas 30 y las zonas peatonales. Asimismo, aprobamos las modificaciones de la ordenanza de circulación de peatones y vehículos. Estas modificaciones adecuan la ordenanza a las nuevas necesidades con el objetivo de garantizar la prioridad de los peatones en las aceras para que puedan pasear con toda tranquilidad y seguridad.
También realizamos campañas periódicas de sensibilización para que los ciclistas contraten seguros de responsabilidad civil y realicen una conducción más cívica. Todo ello, sumado a la labor de la Guardia Urbana para velar por el cumplimiento de la normativa a través de labores de control y sanción.
En cualquier caso, le informo que he dirigido una copia de su escrito a los responsables del Área de Movilidad para que tengan en consideración sus comentarios.
Entre todos debemos conseguir el poder compartir con civismo el espacio público, hacerlo con respeto, ya que el uso de la bici es una realidad positiva que hay que integrar en el día a día. Y en Barcelona sabemos hacerlo.

Cordialmente,
Jordi Hereu
Alcalde de Barcelona

Sus datos personales se incorporarán a un fichero titularidad de la Direcció d'Atenció al Ciutadà del Ajuntament de Barcelona, con la finalidad de gestionar el tratamiento de su petición y usarlos como contacto con los ciudadanos y por la mejora de los canales. Usted podrá ejercer los derechos de acceso, rectificación, cancelación y oposición en los términos establecidos en la normativa sobre protección de datos, dirigiéndose por escrito al Registro General del Ajuntament de Barcelona, indicando en el asunto: Ejercicio de Derechos

El origen del mi Mail al Sr. Hereu Alcalde de BCN es este artículo de la prensa:

L'Ajuntament de Barcelona ha començat a instal·lar càmeres d'alta definició a les cruïlles de la ciutat per reduir les infraccions i els accidents de les motos. Segons ha pogut saber Catalunya Ràdio, la primera càmera, amb visió nocturna i capaç de llegir les matrícules petites dels ciclomotors, ja funciona al semàfor d'Aragó amb el Passeig de Gràcia. D'aquí a uns dies, però, seran vint les cruïlles que quedaran controlades pels set equips d'última generació que ha adquirit l'Ajuntament.
Amb aquestes càmeres, que han costat 260.000 euros, es vigilaran sobretot les motos i els ciclomotors que se saltin els semàfors o que facin girs i moviments indeguts. A banda d'Aragó amb el Passeig de Gràcia, les primeres càmeres s'instal·laran a la Diagonal, a l'altura d'Aribau, Balmes i el Passeig de Gràcia. També n'hi haurà a l'avinguda de Roma amb Urgell, a Muntaner amb Aragó i a la Gran Via amb Aribau.
Francesc Narváez, regidor de Mobilitat del consistori, ha avisat els motoristes que "ara anem a per ells" i "ha assegurat que el que no volem és tenir aquestes xifres tan importants d'accidents en aquesta ciutat i, lamentablement, tantes conseqüències". L'any passat, els accidents amb motos implicades van deixar 22 morts.

martes, 2 de marzo de 2010

15 - OTRA DEL PERE NAVARRO "El Impresentable"

La Dirección General de Tráfico (DGT) tiene previsto instalar entre 150 y 200 radares fijos cada año. Así lo ha asegurado este martes el director general de Tráfico, Pere Navarro, que ha precisado que este incremento se producirá hasta alcanzar un número de puntos de control que "esté relacionado con la longitud de la red de carreteras", aunque no concretó ninguna cifra porque afirmó que el "debate no está cerrado".
El incremento del número de radares no puede ser ilimitado Asimismo, ha señalado que "el incremento" en el número de radares que controlan la velocidad de los conductores en las carreteras "ha de hacerse poco a poco" y "no puede ser un crecimiento ilimitado", por lo que abogó por poner un tope relacionado con los kilómetros de carreteras, tal y como se está debatiendo en otros países europeos.
"Nos gusta el mensaje de que, en un momento dado, si quieres más radares vas a tener que quitarlos de un sitio para ponerlos en otro", subrayó. Actualmente, hay 521 puntos de control fijos en las carreteras, por los que van rotando 281 radares. El objetivo inicial de Tráfico era alcanzar los 2.000 radares fijos y móviles para 2012, según señaló el director en varias ocasiones el año pasado.
Mínimo de 6.000 vehículos cada día
Asimismo, Navarro señaló que se siente "cómodo" con que haya un radar "en una recta de una autovía", porque la función de los puntos de control es precisamente que "las velocidades se cumplan". En este sentido, insistió en que "no pasa nada" porque haya un radar en una recta "para que la gente se acuerde de que la velocidad máxima es 120 kilómetros por hora". Igualmente, señaló que "la única solución --al problema de la velocidad-- son los radares".
Por ello, subrayó que "no es exactamente" cierto que haya que instalar los radares en las carreteras secundarias, en lugar de en las vías principales porque se "necesita una cierta intensidad de tráfico", que fijó en 6.000 vehículos cada día, para que "esté justificada la inversión" de instalar un radar fijo. Por contra, abogó por controlar este tipo de carreteras secundarias mediante radares móviles o con vigilancia de agentes.

(Fuente: 20minutos.es  16-02-2010)

miércoles, 3 de febrero de 2010

14 - CARTA DEL PADRE DE J.C. TORIBIO

¡Víctima de la carretera!Juan Carlos Toribio Ramos, te lo decía, te lo estaba diciendo, mil veces te lo dije ¡tú serás otra víctima de la carretera!, ¡te crucificarán! Tu respuesta: Es un problema social, es un problema de todos; «solo una persona, joven o mayor, por mi intervención salvada, habrá compensado todo mi esfuerzo y sacrificio».ÁNGEL TORIBIO ARRIBAS (*) Juan Carlos, los poderes públicos son eso, poderes; jamás reconocerán sus errores que son muchos; aquel que se atreva a ponérselos al descubierto del ciudadano, o poner la cara colorada a estos intocables por no corregirlos, recibirá con toda contundencia las iras de su enfado; el artificio destructivo de su poderío. Si eres un guardia civil, el éxito lo tienen asegurado, todos los triunfos de la baraja, «Expediente Disciplinario».Una y otra vez fuiste perseguido por empeñarte en destapar errores viales y diseñar estrategias para evitar víctimas de tráfico. Esos perseguidores, esos que quieren callar tu voz, esos que te expedientan, todos esos, son aquellos que jamás sintieron correr por sus venas el frío sentimiento de impotencia, rabia y dolor; esos temblores de mala fiebre recorriendo el cuerpo mientras, sobre el asfalto negro teñido de rojo se custodia un muerto vial que espera la llegada de su funeraria. Esos, mientras tú allí a veces lloraste, ellos en un despacho caliente, se fumaban un puro u otra cosa; recordemos al Excelentísimo Señor D. Luis Roldán Ibáñez.Esos nunca presenciaron el zarpazo de la carretera: Aquel niño que por el arrastre tiene su cuerpo destrozado, el rostro cubierto de polvo y yace tendido en la cuneta; el abrazo fuerte del adolescente que ante la tragedia se ve solo para siempre y en el guardia busca un consuelo; la mirada perdida de la niña que esta viendo a su madre rota con la medalla colgando en su cuello y no quiere alejarse del lugar sin llevarse aquella medalla; unos padres enfrentados al drama de levantar la manta térmica para reconocer un rostros desfigurado; el desaparecido padre, si allí tendido, se le puede considerar ya desaparecido, que en el cuaderno escolar, a su pequeño, llamaba «Mocoseco» a la hora de iniciarle en sus primeras letras. Esta es la tragedia, esta es la verdad de nuestra carretera; esta es la herida del corazón que a nosotros no nos cicatrizará jamás y que a esos trajeados intocables nunca se le abrió. Ni lo vieron, ni lo sintieron y ni les importa -costará creerlo pero es pura realidad-.Son esos que apareciendo en los noticiarios televisivos ahora nos dicen «hemos conseguido el año de menos víctimas mortales en las carreteras», y hacen comparativas con el año 1964. Señores, en el año 1964 y siguientes, por ese rodillo disciplinar, nadie se atrevía a alzar su voz; las estadísticas de accidentes, los informes técnicos, las relaciones de puntos negros, las no denuncias por carreteras en mal estado y todos los informes por destacadísimos peligros viales, se quedaban añejos y callando en el cajón de aquí o de allí sin que nadie se enterara y, los encargados de corregir el despropósito tampoco. Nadie alzaba su voz ¡atrévete! ¿Volvemos a aquellos principios?, ¿seguimos anclados en ellos?, ¿procede volver a entregar el informe a ese que lo esconde en el cajón?, ¿qué hacer? ¡Ah!, pero entonces señores, aquellos poderes, según ellos, para evitar una mala imagen turística, prohibieron las cruces y flores en esos lugares siniestros. -Canallada de entonces similar a la tuya ahora, Juan Carlos-. Aquella mordaza, aquel mal hacer, era la causa de la siniestralidad de 1964.Este logro ha sido, señores, gracias al empeño de muchas personas doloridas; de asociaciones implicadas en el asunto; de muchos directores de escuelas de conductores; participación de Universidades, concienciación de jóvenes escolares mediante charlas en sus aulas; de foros de trabajo para aunar criterios preventivos y, en todo ello, estabas tú, el guardia que nunca se conformó con anotar en su orden de servicio el «Sin novedad», tranquilo a cobrar a final de mes y, para gastar el tiempo libre, el bar de la esquina.Has pecado; movido por el impulso de salvar vidas te atreviste a destacar ocultas irregularidades peligrosas en las carreteras; vallas de protección auténticos cuchillos esperando su oportunidad; postes de apoyo de estas vallas dispuestos a partir en dos a un motorista que su moto patinó; socavones especializados en hacer saltar por los aires al vehículo que se lo encuentre y su conductor al parapléjico; gravillas deslizantes en el centro de la curva; señales viales ocultas por el follaje y otra serie de trampas mortales que, sin prisas, esperaban al conductor sin suerte. Ese y no otro es tu pecado, ese es el origen de tu expediente; la penitencia, tener que mandar a tu familia al comedor de «Cáritas» seis meses y un día, y el embargo de tu vivienda si no pagas la letra. «Una víctima por ti salvada habrán compensado todo tu sacrificio»; cumple la penitencia pero no te arrepientas. Yo, treinta años militando en unidades de vigilancia y seguridad del tráfico, nunca sufrí una acusación de tal gravedad; mi actuación, con dolor e impotencia, se limitaba a aguantar ese mal trago, notificar la muerte a las familias de los fallecidos y, la irregularidad vial al superior jerárquico que la encaminaba al cajón del olvido. Como yo entonces, ahora la mayoría, ¿alguien dedicado a la seguridad de tráfico se ha oído alzado su voz?, ¿se nota alguna implicación más allá del «Sin novedad»? ¿La inquietud de este guardia no debería ser la de todos y halagada?, ¿lo hacía bien yo, no complicándome la vida?, ¿lo hacen bien los que ahora pudieran hacer lo que entonces yo hacía? Ahí están los resultados conseguidos por los que sí se han implicado, menos muertos en las carreteras y expediente disciplinario. -Usted juzgue lector-. ¿Habrá que volver a llevar el informe del mal estado de las carreteras al cajón del olvido?; ¿será lo más eficaz para borrar la tragedia el bar de la esquina?Había más entonces, cuando la mordaza; en esos tiempos (1964 y algunos más) que, machacando al guardia parece quieren volver y, posiblemente también ahora. Si te lo permiten, visita las estadísticas y verás; las causas de la accidentalidad casi todas eran estas: velocidad inadecuada, distracción del conductor, dormirse o no ser dueño en todo momento del movimiento del vehículo; ninguna causa que implique a la Administración. De cuando en cuando y, si el accidentado era el coche del poderoso o un notable, para éste, estaba el recurso de la mancha de aceite en la carretera y a callar.Juan Carlos, ya me has conocido, sabes que soy tu padre, Ángel Toribio Arribas, «ánimo», si tiene que ser así, cumple tu penitencia pero, por el pecado de dedicar todo tu tiempo, el de trabajo y libre a salvar vidas; a evitar ese drama que indeleble llevamos, tú y yo, gravado en la cabeza, nunca te arrepientas. La mala conciencia que les quede a los expedientadores si es que saben que la conciencia existe. Estos nunca sabrán ni les importa de dónde procede esa impotente lágrima que, ante esos dramas, intentas detener y no puedes. Nos alcanzó la crisis.Sé que para ti es doloroso, pero haz un esfuerzo y por tu familia, por ese inquieto niño tuyo, reflejo de aquel que te hizo llorar al taparlo sobre el asfalto porque ya no se podía mover; porque a Jesucristo lo clavaron por denunciar la injusticia y a ti te van a clavar también; vuelve al viejo estilo del «Sin novedad». De impotencia, tendrás que ocultarte alguna vez para limpiar las lágrimas, pero es lo que tenemos en este país. Vuelve a ese 1964 que sirve al señor ministro para comparar la estadística de los muertos en carretera. «Es un problema social, es un problema de todos; por tanto, cada muerte en la carretera será el drama de una familia y un fracaso de toda esta sociedad».(*) Padre del guardia civil expedientado

sábado, 30 de enero de 2010

13 - MANIFESTACION EN APOYO A J.C. TORIBIO

(El origen de este escrito viene del archivo nº. 10)

Todo empezó con unas palabras en el Facebook de mi amigo Jordi:

Compañeros, nos dejamos de palmaditas y muestras de apoyo para Toribio, y cortamos la A2 a la altura de Fraga????Para los fascistas es fácil callar a “un Toribio”, pero si todos somos Toribio??? Los fascistas, nos harán callar???? No podemos permitir que nadie pierda su trabajo y su sueldo por defendernos. Ahora, nos toca a nosotros defenderlo a el. ¿Donde está la solidaridad de la que tanto presumimos?

Después de este escrito y alguna conversación telefónica se puso en marcha y organizó la Concentracion, para el día 6 de marzo de 2010, frente al Cuartel de la Guardia Civil de Fraga, donde está destinado nuestro compañero J.C. Toribio.

A partir de ahí y a través de Facebook, foros, motoclubs etc. se hace correr la voz para poder concentrar al mayor número posible de moteros, asi como a la prensa, para de esta manera poder dar la mayor repercusión posible al acto y que la gente sepa la injusticia y cacicada que se está haciendo a un Guardia Civil que su único pecado ha sido trabajar y velar por nuestra seguridad.

El buen motero es, por norma, solidario y ahora toca demostrarlo y luchar por quien ha estado mucho tiempo luchando por nosotros.

Ahora nos toca esperar al día 6 de Marzo y ver el resultado de está concentracion en la que se convoca a todos los motoristas delante del cuartel de la guardia civil de fraga. Mostraremos nuestro apoyo a JC Toribio, entrando de uno en uno en el recinto del cuartel, y pidiendo una hoja de “ATENCIÓN AL CIUDADANO” En ella expresaremos nuestra disconformidad y preguntaremos el por que se expedienta a un miembro de la GC, por denunciar irregularidades en la vía pública.Con esto se pretende colapsar la administración, a la vez que se convocarán a los medios de comunicación, para dar la máxima repercusión mediática. Con Toribio, y por el derecho de los ciudadanos a no morir por la dejadez de nuestro gobierno.


SUGERENCIA PARA RELLENAR EL IMPRESO DE ATENCION AL CIUDADANO:


“Me quejo de la Dirección General de la Policía y la Guardia Civil, en la persona de su Director General, por ordenar la apertura de un expediente sancionador al ciudadano D. Juan Carlos Toribio Ramos, de profesión Guardia Civil de Tráfico, por dedicar su tiempo libre a actividades altruistas y humanitarias relacionadas con la reducción de los accidentes de tráfico y sus consecuencias.

Me quejo así mismo, de que los agentes de tráfico de la Guardia Civil no puedan denunciar el mal estado de la carretera, incluso aunque ésta pueda poner en peligro la seguridad vial de los ciudadanos, ya que ello fue una de las causas de otro expediente abierto al Sr. Toribio.


Finalmente me quejo también de la insuficiente formación que reciben los agentes de tráfico de la Guardia Civil en materia de carreteras y seguridad vial.

Sugiero se de la formación adecuada a los agentes de Tráfico, se les permita denunciar el mal estado de la carretera y solicito el archivo del expediente abierto al Sr. Toribio Ramos.”


http://www.facebook.com/?ref=home#!/event.php?eid=273575844170&index=1


Para los de barcelona que quieran ir en gupo hay esta opción:


Punto de encuentro: Palau Reial (Av.Diagonal - Barcelona)
08.00 concentracion frente al Palau Reial (Diagonal)
08.30 Salida
09.00 Recogida de moteros en el Bruc (los de martorell y alrededores. Queda claro que es solo recogida, o sea que no se parará, solo pasaremos y ellos se añadirán)
10.30 Reunión a unos 3 Km antes de llegar a Fraga (Gasolinera).
11.00 Entrada en Fraga.


GRACIAS A TODOS POR VUESTRA ASISTENCIA.


V´SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

sábado, 16 de enero de 2010

12 - BIEN POR LOS BOMBEROS


EFE
Com más Bomberos, más Protección Civil, más Voluntarios, más Guardia Civil y menos Militares, menos Mossos, menos Policía etc,  creo que este mundo, en el que nos ha tovado vivir, sería otro. 
Un abrazo para este bombero español que con su esfuerzo y voluntad de servicio ha sido capaz, con la ayuda de sus compañeros, salvar entre otras la vida de este pequeño de apenas 2 años de edad.

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