VISTO DESDE MI OPTICA

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sábado, 30 de enero de 2010

13 - MANIFESTACION EN APOYO A J.C. TORIBIO

(El origen de este escrito viene del archivo nº. 10)

Todo empezó con unas palabras en el Facebook de mi amigo Jordi:

Compañeros, nos dejamos de palmaditas y muestras de apoyo para Toribio, y cortamos la A2 a la altura de Fraga????Para los fascistas es fácil callar a “un Toribio”, pero si todos somos Toribio??? Los fascistas, nos harán callar???? No podemos permitir que nadie pierda su trabajo y su sueldo por defendernos. Ahora, nos toca a nosotros defenderlo a el. ¿Donde está la solidaridad de la que tanto presumimos?

Después de este escrito y alguna conversación telefónica se puso en marcha y organizó la Concentracion, para el día 6 de marzo de 2010, frente al Cuartel de la Guardia Civil de Fraga, donde está destinado nuestro compañero J.C. Toribio.

A partir de ahí y a través de Facebook, foros, motoclubs etc. se hace correr la voz para poder concentrar al mayor número posible de moteros, asi como a la prensa, para de esta manera poder dar la mayor repercusión posible al acto y que la gente sepa la injusticia y cacicada que se está haciendo a un Guardia Civil que su único pecado ha sido trabajar y velar por nuestra seguridad.

El buen motero es, por norma, solidario y ahora toca demostrarlo y luchar por quien ha estado mucho tiempo luchando por nosotros.

Ahora nos toca esperar al día 6 de Marzo y ver el resultado de está concentracion en la que se convoca a todos los motoristas delante del cuartel de la guardia civil de fraga. Mostraremos nuestro apoyo a JC Toribio, entrando de uno en uno en el recinto del cuartel, y pidiendo una hoja de “ATENCIÓN AL CIUDADANO” En ella expresaremos nuestra disconformidad y preguntaremos el por que se expedienta a un miembro de la GC, por denunciar irregularidades en la vía pública.Con esto se pretende colapsar la administración, a la vez que se convocarán a los medios de comunicación, para dar la máxima repercusión mediática. Con Toribio, y por el derecho de los ciudadanos a no morir por la dejadez de nuestro gobierno.


SUGERENCIA PARA RELLENAR EL IMPRESO DE ATENCION AL CIUDADANO:


“Me quejo de la Dirección General de la Policía y la Guardia Civil, en la persona de su Director General, por ordenar la apertura de un expediente sancionador al ciudadano D. Juan Carlos Toribio Ramos, de profesión Guardia Civil de Tráfico, por dedicar su tiempo libre a actividades altruistas y humanitarias relacionadas con la reducción de los accidentes de tráfico y sus consecuencias.

Me quejo así mismo, de que los agentes de tráfico de la Guardia Civil no puedan denunciar el mal estado de la carretera, incluso aunque ésta pueda poner en peligro la seguridad vial de los ciudadanos, ya que ello fue una de las causas de otro expediente abierto al Sr. Toribio.


Finalmente me quejo también de la insuficiente formación que reciben los agentes de tráfico de la Guardia Civil en materia de carreteras y seguridad vial.

Sugiero se de la formación adecuada a los agentes de Tráfico, se les permita denunciar el mal estado de la carretera y solicito el archivo del expediente abierto al Sr. Toribio Ramos.”


http://www.facebook.com/?ref=home#!/event.php?eid=273575844170&index=1


Para los de barcelona que quieran ir en gupo hay esta opción:


Punto de encuentro: Palau Reial (Av.Diagonal - Barcelona)
08.00 concentracion frente al Palau Reial (Diagonal)
08.30 Salida
09.00 Recogida de moteros en el Bruc (los de martorell y alrededores. Queda claro que es solo recogida, o sea que no se parará, solo pasaremos y ellos se añadirán)
10.30 Reunión a unos 3 Km antes de llegar a Fraga (Gasolinera).
11.00 Entrada en Fraga.


GRACIAS A TODOS POR VUESTRA ASISTENCIA.


V´SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

jueves, 14 de enero de 2010

10 - JUAN CARLOS TORIBIO

Juan Carlos Toribio, guardia civil de Zamora, ha sido sancionado con seis meses de suspensión de empleo y sueldo al denunciar las deficiencias en el estado de las carreteras a través de la plataforma AMM. Las redes sociales han respondido rápidamente, y ya se han creado grupos de apoyo a Juan Carlos Toribio.

La Dirección General de la Guardia Civil ha abierto un expediente a Juan Carlos Toribio por denunciar las irregularidades de las carreteras nacionales a través d ela plataforma AMM. Al parecer el cuerpo de la guardia civil sólo puede llevar a cabo estos informes de manera interna, no públicamente, pero Toribio ha declarado que por esa vía no llega a ninguna parte, simplemente se almacenan carpetas con estas denuncias sobre el estado de las carreteras pero no van a ninguna parte.


No es la primera vez que Toribio sufre una amonestación por esto mismo, y es que él mismo asegura que seguirá luchando para que se reconozca el derecho que como ciudadano tiene a expresar sus quejas y las injusticias.

El expediente considera este hecho como una falta muy grave, por la que se le sanciona con la suspensión de empleo y sueldo durante seis meses y un día, incluso es posible que pudiera perder su destino.


Juan Carlos Toribio: " Se considera incompatible con mi profesión la realización de ningún tipo de actividad en pro de la seguridad vial, incluso si la labor se desarrolla en el tiempo libre y sin percibir remunarción ninguna. Están contra mí, me quieren hundir, pero yo no voy a dejar de colaborar para, en la medida que me sea posible, ayudar a los ciudadanos".


La noticia se conocía el pasado fin de semana, y rápido las redes sociales se movilizaron para apoyar a este guardia civil. Si eres usuario de Facebook encontrarás el "Grupo de Apoyo a Juan Carlos Toribio", donde encontrarás multitud de comentarios a favor de la labor que desempeña Juan Carlos.
(Fuente: motociclismo.es)

Lo más penoso e indignante es el motivo en el que se apoyan para abrirle el expediente sancionador:

El último expediente le imputa una falta muy grave por considerar incompatible con su profesión, la realización de ningún tipo de actividad en pro de la seguridad vial, incluso las de educación o formación en colegios, y ello a pesar de que desempeña esta encomiable labor en su tiempo libre y sin percibir remuneración alguna por tal motivo.

Por esta falta se le propone una sanción de 6 meses de empleo y sueldo, con posibilidad de pérdida de destino, según reza textualmente el pliego de cargos “dada la contumaz actitud del interesado de seguir desempeñando actividades relacionadas con la seguridad vial”.
(Fuente: AMM)

lunes, 11 de enero de 2010

8 - PAGAR POR MORIR (2º)

PUBLICAT AL DIARI EL PUNT EL 08-01-2010

Carreteres reclama a un mort en accident a Gualta 200 euros per la neteja de la via


La Generalitat va enviar la notificació amb la sanció a nom de la víctima un any després del sinistre


El Servei Territorial de Carreteres de la Generalitat reclama a un noi mort d'accident a Gualta 200 euros, que és el cost del servei dels treballadors que van haver de netejar la via. L'accident va passar el mes de desembre del 2008 i la Generalitat va enviar aquesta notificació un any després del sinistre. El més greu del cas és que la carta anava dirigida a la víctima mortal, un menor d'edat que anava en ciclomotor. Fonts de Carreteres admeten que van seguir el procediment correcte, perquè no sabien que el noi estava mort, però un cop descobert l'error, consideren que la família del jove «no tindrà cap problema en aquest tema».

L'accident va passar el vespre del dia 5 de desembre del 2008 al punt quilomètric 0,7 de la carretera GI-643, al terme municipal de Gualta. La víctima, de 15 anys, circulava en ciclomotor quan, de sobte, es va trobar amb uns cotxes que estaven aturats en un dels carrils de la via arran d'un altre accident que hi havia hagut minuts abans. El noi va esquivar-los en l'últim moment, però va topar amb un turisme que anava per l'altre carril i va morir. Una de les hipòtesis és que els vehicles accidentats no estiguessin ben senyalitzats i per això la víctima no els veiés fins a l'últim moment, sobretot tenint en compte que ja era fosc.

Ressò públic

Ara, una associació de motoristes, Moteros en Acción, ha denunciat que la Generalitat reclama un total de 200 euros al menor d'edat arran dels problemes que va originar aquest accident i que van obligar a intervenir els equips de conservació de Carreteres per netejar la via. La Generalitat va enviar aquesta notificació al domicili del menor fa un parell de mesos, gairebé un any després del sinistre. La carta anava dirigida al menor d'edat, perquè en el departament de Carreteres que gestiona aquests aspectes no tenien constància que l'adolescent era mort. Segons aquest document, «el dia 5 de desembre del 2008 un accident en el qual va intervenir un vehicle va ocasionar danys al domini públic viari de la Generalitat de Catalunya i va obligar les unitats de conservació a intervenir. Els danys causats per l'accident han estat valorats pels tècnics del Servei de Carreteres en 200 euros. La intervenció de les unitats de conservació es justifica per les reparacions i les activitats realitzades de manera urgent amb la finalitat de restituir i garantir al màxim la seguretat viària».

En la notificació es recorda que a través del reglament de Carreteres «és exigible el rescabalament dels danys ocasionats a una carretera o als seus elements funcionals al presumpte responsable, o solidàriament a la companyia asseguradora del vehicle causant del danys».

Sense vorals

El sinistre va passar a prop de Torroella de Montgrí, en una via que comunica aquest municipi amb la carretera de la Bisbal, passant per Gualta, Serra de Daró i Rupià. Es tracta d'una carretera que no té vorals, i és per aquest motiu que els cotxes implicats en l'accident de Gualta van haver d'ocupar un dels carrils, perquè no tenien cap més lloc on col·locar-se.

Aquest poc espai provoca crítiques entre alguns usuaris habituals de la carretera i també en blocs especialitzats en trànsit, que s'han fet ressò d'aquest cas de Gualta.

martes, 5 de enero de 2010

6 - PAGAR POR MORIR (OTRA INDECENCIA DE LA GENERALITAT)

Pagar por morir en la carretera GI-346


El 5 de diciembre de 2008, David Bagudà Bahí moría en el kilómetro 0,700 de la carretera GI- 346, término municipal de Gualta, Girona. Ahora, tiene que pagar 200 Euros por los desperfectos.



(La factura)

Esta es una doble historia de dolor: Perder la vida por una mala carretera y, además, tener que pagar por ello.



(Aunque está en Catalán se entiende perfectamente)

Sus padres, después de recibir esta carta del “Serveis Territorial a Girona” y no precisamente para expresarles sus sentimientos de condolencia, sino para reclamarles los 200 euros, han decidido contestar con ésta carta:
Sr. Director del Servicio Territorial de Carreteras,

Nos dirigimos a usted en referencia al siguiente asunto: hemos recibido, el pasado 6 de noviembre, una carta certificada a nuestra dirección familiar dirigida explícitamente a nuestro hijo David Bagudà Bahí. Debemos decirle que se ha cometido un error. Nuestro hijo ya no vive en esta dirección. Querríamos darle la nueva dirección pero, realmente, aun cuando sabemos dónde está, ya le decimos que su carta no llegaría nunca. David Bagudà Bahí nació el 23 de septiembre de 1993 y murió el 5 de diciembre de 2008. Tenía 15 años cuando perdió la vida en aquel accidente que, según usted, ocasionó estos gastos por las reparaciones y las actividades realizadas de manera urgente con el fin de restituir y garantizar la máxima seguridad viaria. De verdad cree que con estas actividades se restituye la máxima seguridad viaria en esta carretera? Déjenos explicarle cómo es esta carretera que después de estas actividades volvió a ser tan “segura”.

Tiene seis metros de anchura. No tiene arcén ni una porción de tierra que pudiera suplirlo, sino todo lo contrario; en muchos tramos, justo al acabar el asfalto, empieza un margen con una pendiente tan pronunciada que un coche volcaría, y no hay ninguna barandilla para evitar una caída. La media de vehículos que circulan es de 10.000 coches diarios y muy a menudo te encuentras con camiones de gran tonelaje circulando.

Ahora déjenos explicarle como esta carretera tan “segura” contribuyó a los accidentes que tuvieron lugar el 5 de diciembre de 2008. Sí, concretamente dos accidentes.

Aquel día, alrededor de las seis menos cuarto, en esta carretera, pasaba un ciclista dirección Torroella que, cómo puede deducir, tenía que invadir el carril de coches para poder circular. Empezaba a anochecer y no traía ni luces ni chaleco reflejante. Le seguía un coche detrás el cual tuvo que frenar muy fuerte para no chocar con él (con el ciclista), porque es la única manera de evitar la bici sin invadir el carril contrario.

Por lo tanto, frenas y esperas que el coche de atrás tuyo también lo haga. Y s , en este caso, el coche de atrás también lo hizo. También tuvo que frenar el tercer coche, que iba detrás de estos dos; pero, por el que vimos, llevaba las ruedas gastadas, cosa que ocasionó que la distancia de frenada fuera demasiada larga e impactó con el coche que tenía en frente. Nadie se hizo daño, pero este tercer coche quedó con el motor roto. Se quedaron ocupando todo el carril porque, precisamente, estaban en un de aquellos tramos de la pendiente en vez de arcén. Estuvieron así unos 15 minutos, mientras esperaban la grúa. Por lo que me han dicho testigos que pasaban por la carretera, y por el que se puede deducir fácilmente viendo cómo y dónde sucedió todo, el accidente no estaba señalizado con las luces de emergencia de los coches, ni con triángulo, ni nadie que estaba por la carretera traía los chalecos reflejantes puestos. Pero cada vez iba oscureciendo más. Aquel día, nuestro hijo había ido a ver sus amigos de Gualta y alrededor de las seis de la tarde ya volvía a casa con su moto. Se incorporó en esta carretera de “máxima seguridad” viaria. Sólo tenía que hacer un km. y ya estaba en Torroella de Montgrí, y un Km. más por dentro el pueblo y ya estaba en casa. Los coches accidentados estaban al final de una recta de más de 400 metros desde donde él salía. Con más de 400 metros hay tiempo de sobra para ver unas luces de emergencia o un triángulo a 50 metros del accidente, e ir frenando. Pero nada de esto era y cuando David, nuestro hijo, los vió parados, ya fue demasiado tarde para frenar y evitar la colisión. Pero no lo era para frenar y a la vez evitar el choque desviándote hacia la izquierda. Y es lo que él hizo. Frenó y fue hacia la izquierda esperando esquivar aquel tercer coche accidentado .Y lo hubiera conseguido, sino fuera porque vendía un coche en sentido contrario.¿ Qué haría usted? No hay más alternativas, o contra uno o contra el otro. Colisionó en la parte trasera más izquierda del coche accidentado y nuestro hijo salió empujado hacia el aire contra el coche que vendía de caras. Un impacto brutal contra este vehículo lo tiró al margen contrario de donde circulaba y... allí dejó de respirar.

Vemos muchas causas (o debemos decir negligencias) que produjeron la muerte de nuestro hijo. Pero hay dos que, si les grabáramos una misma condición al principio, habrían desaparecido. La condición sería: "Si la carretera hubiera tenido arcén"

Si la carretera hubiera tenido arcén, la bici habría circulado por este y no se hubiera producido el primer accidente.



Si la carretera hubiera tenido arcén, los coches accidentados se habrían podido desplazar dejando de ocupar todo el carril. David, al verlos, habría podido desviarse hacia la izquierda sin peligro de una colisión frontal con el vehículo que venía de caras, porque no hubiera tenido que invadir, para nada, el carril contrario.

Le pide a David 200 € porque su accidente causó unos desperfectos en la carretera de los cuales se derivaron unas limpiezas. Por si acaso consiguiera traer esta reclamación allá dónde está él, no tenemos ninguna duda que vendría devuelta con una nota delante:

"¿Y por qué miras la paja en el ojo de tu hermano, y no te das cuenta de la viga que hay en tu ojo?

Hipócrita, saca primero la viga de tu ojo, y entonces te verás para sacar la paja del ojo de tu hermano." Mateo 7:3,5

¿Y sabe qué le decimos? Como nos gustaría que con su accidente no sólo hubiera malogrado una ínfima parte de esta carretera sino que la hubiera dejada completamente destruida quedando sólo el polvo de lo que era! Así la reconstruirían y, esta vez, puede que sí la hubieran dejado con una máxima seguridad viaria. Cuántas personas mantendrán la vida el día que lo hagan!

Todo el mundo de aquí dónde vivimos y de los pueblos de los alrededores sabe que sólo es cuestión de tiempo, y poco, que se vuelva a producir una muerte por culpa del estado de las carreteras. Pero ya sabemos que para este mundo hay muertos y MUERTOS. Nuestro hijo es de estos muertos considerados un número más parar poner en las estadísticas de los ministerios y consejerías; estadísticas que, francamente, a nosotros no nos han servido para nada.

David tenía 15 años e iba en moto, dos premisas que, a ojos de la sociedad, lo hacen culpable al instante. Pero todo el mundo quien lo conoce sabe con que prudencia conducía. Nosotros confiábamos plenamente en él. Pero esto es nada cuando hechos ocasionales, por un lado, y crónicos, por otro, convergen para no dejarte escapatoria.

¿Ha conocido alguna vez una persona con luz? David era una de estas personas. Siempre estaba dispuesto a ayudar a los demás y era enemigo de las injusticias, a las cuales se enfrentaba sin temor al “qué dirán”. Un niño paciente y con mucha inteligencia emocional. La pérdida de David nos ha dejado un vacío que nunca nadie más llenará. Ya jamás sabremos disfrutar de nada en este mundo, porque traemos su muerte en la sangre. Ya jamás su sonrisa nos hará renacer cada día. Ya jamás nos iluminará con su presencia. El mundo ha quedado más oscuro sin él.

Y por último, queremos decirle también que si el protocolo para notificar estas deudas con el Servicio Territorial de Carreteras es: “Lo notificamos y si la persona a la cual va dirigida está muerta, ya nos lo harán saber”, es de una inhumanidad y de una crueldad insondables, y querría creer que ni siquiera lo sospechan. Y si los que deben velar por nuestra seguridad y nuestro bienestar en esta sociedad (que se vanagloria tanto de proteger los derechos humanos y de estar en las élites de los países desarrollados), se dedican a hacer leyes, artículos y decretos que permiten reclamar dinero a un niño muerto, que podría estar vivo si no fuera por la dejadez que los hace mantener carreteras mortales, es que hemos caído muy bajo y ni siquiera hemos sentido el batacazo.

Esperamos que, con todo lo que hemos expuesto, comprenda que leer su carta ha sido recibir una puñalada de cinismo.

Los padres de David Bagudà Bahí

(Toda la documentación de este post me han sido facilitada por los padres de David)

Mi solidaridad para con estos padres. Flor Zapata Ruiz, madre de Helena.

(INFORMACION EXTRAIDA DEL BLOG DE  Flor Zapata Ruiz de 04-12-2009)

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